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“双车齐发,区间下客”,集美公交开启新的春运保障模式

来源:厦门日报 发布时间:2024-02-23 09:21 浏览次数:6603次

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春运临近尾声,大客流返厦务工潮持续,这几日的深夜,厦门北站依旧忙碌。记者从交通运输部门获悉,近五天,厦门北站日均入厦9.53万人次,离厦6.99万人次。

为确保务工人员平安返厦、顺利返岗,在交通运输部门的指导下,厦门公交集团全力做好北站夜间应急“兜底”保障工作,保障复工复产。

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暖心护航

2月19日23时22分,两部应急保障公交停靠在厦门北站南广场出发层,在志愿者的引导下,到站旅客正在有序上车。从哈尔滨返厦的旅客余先生说,到站的时间比较晚,幸好有夜间应急保障公交,让自己的返厦之路更温暖顺畅。

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  提升应急能力

“这两部应急保障车辆,一部去往岛内方向,另一部去往集美老城区方向。”厦门公交集团集美公交公司第一车队长兰金辉向记者介绍,刚刚迎来一拨到站客流高峰,出租车候客区排起了长队,为确保到站旅客及时疏运,根据疏运应急预案,我们将应急保障公交车开上出发层,帮助快速疏运到达旅客。

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春运期间,为确保夜间旅客快速疏运,厦门公交集团在厦门北站准备了5辆应急保障车辆和5位应急保障驾驶员,根据旅客到站情况适时发车。“尽管春节假期已过去,但春运返程高峰仍在持续。我们将密切关注夜间旅客到站情况,保障旅客更快更安全离开厦门北站。”兰金辉说。

双车齐发 区间下客

作为北站动车晚点保障疏运的主力军,集美公交第一车队接到上级疏运指令后,立即派出“春运疏运应急保障小队”,开启“双车齐发,分区下客”的运行模式:同时调派两辆车一起到北站南广场出发层,一辆车只疏运进岛乘客,岛外路段不停车直达岛内站点才开始下客,另一辆车只载北站至集美区政府区间的乘客。把岛内岛外乘客分车运送,分区下客,极大提升了运行效率和乘客的乘车体验。”

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有乘客表示,公交车从北站直接进岛,和直接打车回家的时间差不多,费用却节省很多,极大地满足了乘客的出行需求。

其实,早在初五,兰金辉通过前期小客流疏运保障实时情况,发现了一个重要的信息,运输保障的车辆到达集美区下完客后,剩余进岛乘客寥寥无几,但是因挤不上车滞留北站现场的进岛乘客却非常多。于是,兰队经过综合研判,初六晚上就采取了“双车齐发,分区下客”的运行模式。

“双车齐发,分区下客”的运行模式是集美公交今年春运北站疏运保障的一个创新和亮点,该运行模式自2月15日到2月19日共发车21个班次,疏运1300余人,获得乘客的一致好评!接下来,集美公交将继续发挥该运营模式的优势,应对接踵而至的“学生返校客流”和“元宵节高峰客流”。

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集美公交北站运输保障队伍,是一支经验非常丰富的队伍,经历了新冠疫情保障、台风极端天气保障、厦门北站节假日及动车高铁晚点保障等特殊运营场景,秉承着“安全、便捷、高效”的理念,为市民乘客的出行保驾护航。











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