厦门公交集团“小黄帽”文明交通志愿者圆满完成春运保障工作
《厦门晚报》2024.3.5 T3版
亮丽“小黄帽”情暖八方
今年春运是福厦高铁开通后迎来的首个春运，在厦门北站，无论是在清晨的公共交通站点，还是在凌晨的出发层应急疏运通道，在公交提供“兜底”服务保障的背后，总能看到厦门公交集团“小黄帽”文明交通志愿服务队队员们忙碌的身影。
今天，为期40天的2024年春运结束。“小黄帽”文明交通志愿者也圆满完成了春运期间厦门北站综合枢纽交通服务保障工作。
夜间保障
引导维序协助乘客上车 最晚忙碌到凌晨两点
春运期间，为确保夜间旅客快速疏运，厦门公交集团在厦门北站准备了5辆应急保障车辆和5位应急保障驾驶员，根据旅客到站情况适时发车。为确保到站旅客及时疏运，在接到上级疏运指令后，会直接将应急保障公交车开上出发层，帮助到达旅客快速疏运。此时，“小黄帽”们就更忙碌了，引导、维序，协助乘客顺利上车。
2月19日23时22分，两辆应急保障公交停靠在厦门北站出发层，一部开往岛内方向，另一部去往集美方向。在“小黄帽”等交通志愿者的引导下，到站旅客正在有序上车。“到站的时间比较晚，幸好有夜间应急保障公交，让自己的返厦之路更温暖顺畅。”从哈尔滨返厦的旅客余先生说。
907路公交司机王文杰是一名“小黄帽”文明交通志愿者，在春运期间，工作之余也参与交通志愿服务，其中就包括夜间应急公交志愿服务。
“您好，我帮您提行李吧？”看到返程的乘客肩背手提着大包小包的行李比较吃力，王文杰会主动上前帮忙。让他印象比较深的是，有的乘客背着一个大布包，手提着两个麻袋，十分沉重，有时候需要两个“小黄帽”帮忙抬上公交车。如果是去乘坐动车、高铁的旅客，“小黄帽”们也会贴心地帮忙送到安检口。王文杰说，春运高峰期，最后一班动车、高铁到站后，他们保障旅客安全离开厦门北站后都要到凌晨了，最晚的一天是凌晨2点才忙完。
据统计，在1月26日至3月5日春运期间，公交集团共计86人次“小黄帽”文明交通志愿者参与厦门北站交通志愿服务，助力平安春运，温暖八方乘客。
除了春运期间，每周五至周日，王文杰等“小黄帽”们也在厦门北站常态化开展交通志愿服务。王文杰说，虽然时常累得气喘吁吁满头大汗，但旅客的一句“谢谢，你们服务太好了”又会让他觉得一切的付出都是值得的。
暖心时刻
急乘客之急帮忙充话费 解乘客之难推轮椅相送
“您好，扶梯上去就是进站口。”“常规公交往地铁1号线6号口方向走。”“BRT从这边直走，上楼梯请注意脚下。”“去中山路可以乘坐地铁一号线到镇海路站。”……春运期间，在厦门北站的日常交通志愿服务中，“小黄帽”的暖心服务随处可见。
去年9月底福厦高铁开通后，王文杰等“小黄帽”们曾在厦门北站南广场交通志愿服务一个月，对动车和高铁进出站口、卫生间、寄存区、公共交通和出租车上车点等重要点位都很熟悉，这也使他们在春运期间能更好地为旅客提供精准乘车指引服务。
“不好意思，我的手机欠费了，联系不上家人，可以帮忙充一下话费吗？”在厦门北站志愿服务的过程中，看到旅客因手机欠费联系不上家人而着急时，“小黄帽”王静颖当即帮她充值。“谢谢，谢谢，太谢谢你们了！”联系上家人的旅客非常感动。那一刻，王静颖感受到了志愿服务的价值所在。
“小黄帽”张志峰在厦门北站志愿服务时，遇到一名乘客因胃痛无法行走。于是，他立即从服务台取出轮椅让乘客坐下休息。乘客因担心退票后买不到当天的票，仍坚持要上车。张志峰就用轮椅把乘客送到出发层，还拿来应急药品帮助对方缓解疼痛，待其能行走后才离开。
数据厦门北站公交累计发送旅客43.18万人次
春运期间，厦门公交集团通过调整厦门北站始发或途经公交线路的运力、班次，提高厦门北站公交疏运能力。截至3月3日，厦门北站公交累计发送旅客43.18万人次，其中常规公交21.05万人次、BRT22.13万人次。
针对春节黄金周，公交集团每日根据客流情况及列车时刻变化情况，适时增投常规公交、BRT和出租车运力，保障至最后一趟动车结束。累计增开公交进岛班次17班，组织参与保障出租车辆共计450台次。2月14日至2月17日返程高峰，BRT每日增投车辆加强快1路晚班运力，确保站台的最后一名乘客能顺利上车。快2路、快5路与快7路形成运力互补，根据客流出行变化，及时调整运力保障同安段旅客出行，提高大客流响应速度。
