厦门北站“五一”假期交通枢纽服务保障工作圆满完成
为全面做好2025年“五一”假期厦门北站综合交通枢纽旅客运输保障工作，厦门公交集团统筹总部与各子公司资源，构建起“前端统筹调度+中端动态调控+末端精准服务”的保障体系，实现日均9.7万人次的高效服务保障。
统筹部署，靠前指挥
集团公司主要领导靠前指挥，统筹协调运力调配，通过现场查勘车流动线，调整现场组织方案，与现场工作人员一起动态优化软隔离布局，提升车流人流通行效率，保障交通枢纽各项服务保障工作平稳有序。
多方联动，协同管控
协同交警、运管部门构建联勤机制，做好主行车道及各停车场自由流管控，保障疏运平稳。
协调车站在出站前播放引导广播，并指定专人及时转发当日到达车次时间、人数等信息做好内部各单位数据共享。
做好所辖20条始发线路的客流监测工作，根据客流情况及时加密班次；在五一期间，将690路、792路、898路、901路、907路、936路、953路等7条常规公交；BRT快1路在4月30日、5月5日厦门北站末班单向延迟至24:00，有效疏解夜间到达客流，缓解巡游出租车、网约车压力。
集美公交储备应急运力，增开往返北站与周边工商旅游学校、理工学院的应急班次，疏解短途客流。
快速公交依托智能调度系统与监控平台，对沿线站台及车厢客流开展全时段动态监测，根据客流情况及列车时刻变化，及时加密班次，灵活调配运力至大客流线路和区域。
鹭驰公司做好北站快线运营组织，在4月30日至5月5日厦门北站末班单向延迟至24:00，并增投、扩容运营车辆，根据客流需求适时开通往岛内会展片区以及同安方向的快线，全力做好保障。
海峡出租建立短时高峰人流车辆动态调配机制，强化运力保障到位，做好到达旅客疏运保障工作。
依托数字化平台调度，北站快线运行280班次，发送乘客近五千人次，集美公交应急加班101个班次，疏运旅客四千余名，快速公交累计安全发车2180班次，高效疏运乘客4.8万人次，按需灵活安排旅客目的地。
分区维序，疏堵保畅
在做好南北网约车场现场维序工作的同时，针对网约车接驳高峰，启用南广场AB分区，有效分流。4月30日启用的B区上客点设置77个泊位，配合A区7个上客点，形成双区协同分流体系，缓解蓄车及上客压力。
同步强化后溪长途车站停车保障，继续执行“停放一周98元”的优惠，旨在提供出行便利，缓解厦门北站站区周边交通压力。
动态引导，信息畅达
在南北网约车、出租车场、通道、扶梯等多点位放置公共交通延时班次告示16个，并更新相关指示指引5组以及网约车B区指示指引若干，投放10个广播循环播报交通及换乘信息，方便乘客知晓常规公交、BRT、地铁、北站快线等公共交通方式的服务时间（尤其是末班时间）及服务区位方向，引导排队打车乘客有序分流选乘公共交通。
志愿力量，暖心服务
充分发挥交通志愿者作用，开展交通运输咨询、文明交通行为引导、爱心帮助等，累计服务旅客约3500人次，生动诠释“厦门市小黄帽文明交通志愿服务队”品牌内涵。
此次保障工作中，厦门公交集团通过精准施策、精细服务，交出了一份综合交通枢纽运营服务的高质量答卷。
