留言标题：关于20/22路取缔白城站的一点问题

留言时间：2024-12-09

留言内容：您好，我们是厦大在校生。自从白城站取缔，给学生课间通勤造成了一定困难，由于厦大校园地域分离，学生在课间半小时有需要跨越校区上课时，产生了一些问题。白城改为胡里山的情况下，增加了步行距离，增加了学生迟到的可能性。 由于校内交通不畅，学生无法在步行情况下准时赶到教学楼。而在校外骑行电瓶车安全隐患又较大。等待公交时经常由于人员过多或者等待时间过长只能打车，增加学生经济支出。原本在公交白城站停靠时，也有一些较严重的拥挤情况。 出于上述考量，我们学生现有两个想法，期望得到您的回复。 1.在学生课间时间能否改回白城站。据我们长期观察，9:40-10:05以及16:10-16:35的时间段，车流量并没有那么大，造成拥堵很大程度上也是因为乘公交的人数过多而公交车数量不足导致公交停靠时间过长。 2.能否加大在上述时间段的公交车数量或者提供定制公交，满足学生在课间通勤的需求。如果可以考虑定制公交，我们有以下几个问题，期待您的解答:定制公交能否一次提供4-5辆或者更多的车？定制公交的站点可否考虑设在离校门或教学楼更近的地方？从南普陀到学生公寓，这一路线较短但是需求较大的线路，您方能否提供一定数量的车并且把价格控制在比较合适的程度（大概1-3元）？由于学生在6:20-7:00也有很大的需求，但是出于该时间段的车流量考虑，我们并未在前面提到，如果定制公交可行，您方能否在该时间段再设置几趟车次？ 以上是我们的一点浅薄想法与提议，期待您的解答。

回复内容：

您好，您的建议我们会转给相关运营部门，感谢您对公交事业的关注和支持!